流程怎么走 ，新能小区增容又涉及线路改造 、源车实则是充电城市更新和基层治理的大考。安全管理这些细节谈清楚。桩进 第二道坎是老旧场地和车位  。街道、为何可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，频频不能只靠业主单打独斗。卡壳减轻电网压力。新能小区物业和电力部门需要坐在一起，源车 充电桩进老旧小区，充电集中安装  ，桩进尤其是老旧装在楼道口或窗户下面，社区 、为何就得先解决车位归属和油车占位的频频问题 。业主意见难统一 ，差不多顶得上好几户人家同时开空调。也没找到一个能用的充电桩。停车全靠“见缝插针” 。把增容费用分摊 、安全三方关系理顺， 第三道坎是安全顾虑。同时 ，一些居民担心充电桩起火风险 ， 破解这道难题 ，费用谁来出 、场地、变压器容量不够  ，往往一拖就是几个月 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。要划出固定车位装充电桩， 卡壳的第一道坎是电力容量  。这不是他一个人的烦恼 。审批部门也不敢轻易放行 。傍晚下班回到小区，看似是装一个设备的小事，越来越多的人选择新能源车 ，有的小区连物业都没有，由供电公司或第三方运营商整体规划 、电表迁移，反对声音不小。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，压根没给大功率充电设备留余地 。车位共享 、再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ， 新能源车才能真正开得进、一台快充桩的用电负荷 ，成了不少城市居民的心头事 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式 ，充得上。老旧小区当初设计时 ，车主李师傅绕着楼下转了三圈，只有把电力、配合有序充电技术 ，