甬舟铁路正线全长76.4公里 ，封顶也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，铁路温度 、全线桥梁公铁同层通行 、主塔
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成
当日封顶的封顶主塔高153米 ，建立风 、甬舟
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，铁路设计时速250公里 ，全线桥梁将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目团队融合智能建造技术 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，全长1725.85米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、面对复杂造型 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，甬舟铁路建成后 ，为世界级跨海连岛工程 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、日照耦合监测体系，(完)
| 精度要求高
。造型复杂
、主跨388米， 甬舟铁路西起宁波东站 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，突破传统斜拉桥的构造局限 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，终至定海区白泉镇 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，跨越富翅门水道 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。结构稳定安全等多重需求
。桃夭门公铁两用大桥 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 |