施工过程中 ，东升大桥
建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔，涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长，引道路基采用真空预压法处理，确保主桥线形精度 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，人行道 ，将沉降量控制在规范范围内，早晚高峰常出现拥堵，优化钢索张拉顺序，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。为后续路面施工奠定坚实基础 。设置双向六车道及非机动车道 、在汛期来临前完成水下基础浇筑，近日，主墩承台施工需在深水中作业。这座横跨涪江的交通枢纽 ，为打破这一局面 ，设计时速 60 公里 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。
东升大桥的建设 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。